TRATOR VALTRA A84S

VALTRA A84S
AGCO DO BRASIL
FAMÍLIA VALTRA A4S
ACGO CORPORATION

INTRODUÇÃO

Logo acima, imagem publicitária do moderno trator Valtra A84S, o substituto dos também modernos tratores Valtra A850 e Valtra 785, das décadas de 2000 e 2010, na linha de montagem da fabricante AGCO do Brasil. Logo abaixo, mais uma imagem publicitária do moderno trator Valtra A84S, fabricado atualmente em larga escala no Brasil. Ele é um dos integrantes da família ou série de tratores Valtra A4S, composta por pelo menos três modelos.

O moderno trator Valtra A84S é um econômico, prático e robusto utilitário agrícola de tamanho médio, com eixo alto e tração 4X4, para uso geral em propriedades rurais (agricultura e pecuária) e agroindústrias, fabricado em larga escala atualmente no Brasil pela AGCO do Brasil, que também fabrica na mesma linha de montagem brasileira os seus irmãos Valtra A74S e Valtra A94S, os três com vários pontos em comum, exceto em alguns aspectos, como a potência e o torque dos motores, que no A74S são mais baixos e no A94S são mais altos.

Os principais concorrentes do Valtra A84S no mercado brasileiro de utilitários agrícolas novos e usados são os modernos modelos de tratores médios de tração 4X4 New Holland TL5.90, John Deere 5090E, New Holland TT4.90, Yanmar Solis 90, Agrale 5105 e Case-IH Farmall 95, todos esses com potências variando entre 80 e 100 cavalos, todos disponíveis no Brasil oficialmente, por meio de concessionárias de utilitários novos e revendedores de utilitários usados.

Os modelos de tratores médios Massey Ferguson MF 4283, Massey Ferguson MF 4290, Massey Ferguson MF 4283 Xtra e Massey Ferguson MF 4290 Xtra também fabricados pelo grupo empresarial AGCO Corporation, estão na mesma categoria dos tratores de média potência, também disponíveis no Brasil, em concessionárias de utilitários novos e em revendedores de utilitários usados.

A VALTRA

Atualmente, a Valtra é uma das maiores marcas de utilitários agrícolas e agroindustriais do Brasil, os tratores que levam sua marca são fabricados aqui pela AGCO do Brasil. Ela substituiu a marca Valmet em 1996, quando o grupo finlandês Partek comprou a também finlandesa fabricante de tratores Valmet. Atualmente, a fabricante finlandesa do ramo de utilitários agrícolas e agroindustriais Valtra é controlada pela gigante americana AGCO Corporation, que também é proprietária da marca de tratores Massey Ferguson.

Aqui no Brasil, a fabricante de utilitários agrícolas Valmet do Brasil foi fundada em 1960, no município de Mogi das Cruzes, no estado de São Paulo, inicialmente com a fabricação dos tratores Valmet 360-D e Valmet 600-D e, com o passar dos anos, se tornou uma das maiores fabricantes de tratores do Brasil, uma subsidiária do conglomerado finlandês Valmet / Sisu.

Atualmente, a AGCO Corporation é uma gigante americana do ramo de utilitários agrícolas, é uma das maiores do mundo.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS

Logo acima, embora beleza não seja um fator decisivo na hora da compra de utilitários agrícolas, o trator Valtra A84S impressiona belo bom gosto de suas linhas de design, modernas e ousadas. Logo abaixo, mais uma imagem publicitária do belo trator da Valtra, em pleno trabalho diário, puxando um implemento agrícola de tamanho médio.

O trator Valtra A84S é um utilitário agrícola de tamanho médio e média potência, com sistema hidráulico duplo e tomada de força traseiros para acoplamento / conexão de uma boa variedade de implementos agrícolas traseiros, incluindo roçadeiras, semeadeiras e plantadeiras, cultivadores e guinchos, tombadores / arados e colhedoras de forragens de tamanho médio, para cortar e triturar vegetais para forragem e volumoso / silagem, por exemplo, como cana e napier / capiaçu.

Ele é um dos principais integrantes da família ou série de tratores médios Valtra A4S, com pelo menos três modelos fabricados no Brasil, incluindo seu irmão menos potente Valtra A74S, com 79 cavalos, e seu irmão mais potente Valtra A94S, com 99 cavalos, com 99 cavalos. Eles formam a atual linhagem de tratores médios Valtra A, que inclui as famílias Valtra A2S, Valtra A2R e Valtra A3F, por exemplo, com faixa de potências entre 50 até 105 cavalos, dependendo do modelo.

No caso específico do trator Valtra A84S, a motorização turbodiesel AGCO Power, com intercooler, três cilindros em linha e 3.300 cilindradas, com injeção eletrônica Common Rail de combustível e sistema iEGR de recirculação de gases, produz aproximadamente 89 cavalos de potência, considerando a norma SAE J1995, e 34 kgfm de torque, portanto com força de tração suficiente para uso moderado em geral, como puxar implementos agrícolas de tamanho médio para gradeação de terra, pulverização de lavouras, distribuição / lançamento de sementes e aplicação de calcário e gesso agrícola.

A transmissão sincronizada possui 12 marchas à frente e 12 marchas à ré, com reversor ou inversor de movimento, ressaltando que para acionar o reversor é necessário antes reduzir o máximo possível a velocidade do trator com o freio. Além disso, é importante que o proprietário do trator ou administrador da fazenda lembre o operador da máquina do risco de dano mecânico de trocar marchas com o trator em pleno trabalho pesado.

Essa transmissão possui o chamado super-redutor de velocidade, disponível como opcional, que, dentro da Valtra, recebe o nome de Creeper. Esse sistema de super-redução pode ser útil em tarefas específicas, como, por exemplo, a trituração de forrageiras, como cana, napier, milheto e capiaçu, por exemplo, nas quais há necessidade de baixíssima velocidade.

O acoplamento de lâmina frontal e concha também é possível, mas o uso deve ser moderado.

Ele é um dos mais modernos e práticos modelos de tratores disponíveis atualmente no mercado brasileiro de utilitários agrícolas novos e usados, uma das melhores opções, com uma das melhores relações custo benefício da categoria dos tratores médios, um dos mais completos da categoria, com características técnicas que tornam o trator uma das melhores opções para uso geral na agricultura familiar no Brasil e em quase todos os outros países da América Latina, principalmente pelo seu custo de aquisição competitivo, entre R$ 150 mil e R$ 250 mil, usado ou seminovo, para compra à vista e em bom estado de conservação, com ou sem implementos, dependendo de cada caso, ou a partir de R$ 300 mil, novo.

É um modelo de trator econômico, com sistemas hidráulico, elétrico e mecânico simples e de manutenção fácil e barata. Ele está em linha de produção seriada desde a década de 2010 e já sai de fábrica com uma boa variedade de itens de modernidade e praticidade, incluindo dois faróis de serviço dianteiros (de série); setas direcionais (de série); plataforma plana e emborrachada (de série) ou cabine climatizada (opcional); filtro de ar a seco (de série); até 4 radiadores (diesel, água, intercooler e óleo de transmissão); direção hidrostática ou hidráulica (de série); volante com regulagem de altura e profundidade (de série); toldo de fábrica (de série); acelerador de mão e acelerador de pé (de série); embreagem de disco seco, com acionamento mecânico (de série) ou embreagem de discos banhados a óleo, com acionamento eletro-hidráulico (opcional); tomada de potência independente (de série), de seis estrias e 540 rpm, e engate de três pontos na categoria II, com capacidade para até 3.000 kg no olhal (de série); controle remoto de 3 ou 2 vias, com 65 litros de vazão máxima; freios de serviço a discos banhados a óleo, de acionamento hidráulico (de série); freio de estacionamento, com alavanca para acionamento mecânico; tanque de combustível de 140 litros para o plataformado e 153 litros para o cabinado; capô do motor e paralamas de aço (de série); bloqueio do diferencial, com acionamento eletro-hidráulico; e ajuste de bitola (de série); dentre outros itens.

O painel é simples e intuitivo, mas é completo, com horímetro digital, tacômetro, medidor de temperatura do motor, medidor no nível de combustível, luz da pressão do óleo lubrificante, luz de acionamento da tração dianteira auxiliar e luz de acionamento do bloqueio do diferencial, dentre outros.

Por outro lado, a simplicidade dos sistemas hidráulico, elétrico e mecânico é uma de suas principais características, com manutenção simples e barata, o que certamente torna esse modelo uma das melhores opções para a agricultura familiar no Brasil, recomendado para quem quer e precisa trocar o seu modelo mais antigo por um modelo mais moderno.

Entre os opcionais mais sofisticados está o piloto automático Valtra Guide para agricultura de precisão, com GPS Trimble acoplado, baseado no sistema operacional Android, que acrescenta em torno de R$ 40 mil no preço do utilitário novo, na concessionária.

MERCADO

Atualmente, a AGCO / Valtra possui no Brasil uma das maiores redes de concessionárias e oficinas autorizadas de máquinas agrícolas e agroindustriais, com mais de 170 unidades prestando serviços de venda de utilitários agrícolas novos da marca Valtra, seminovos e usados e serviços de manutenção e venda de peças.

Os tratores novos com a marca Valtra são fabricados em Mogi das Cruzes, na região metropolitana de São Paulo, a capital do estado de São Paulo. Os modelos novos da marca Valtra, disponíveis atualmente nas concessionárias, fazem parte da linhagem Valtra A, incluindo as famílias Valtra A2S, Valtra A2R e Valtra A3F, com modelos com potências variando entre 50 e 105 cavalos, com opções de tração 4X4 e tração 4X2, dependendo de cada caso.

FICHA TÉCNICA
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

VALTRA A84S 4X4

Motorização: AGCO Power, com turbo e intercooler, três cilindros em linha;
Cilindrada: 3,3 litros ou 3.300 cm³;
Injeção de combustível: Common Rail, eletrônica;
Potência (SAE J1995): Aprox. 89 cavalos a 2.400 rpm;
Torque: Aprox. 34 kgfm a 1.400 rpm;
Filtragem de ar: A seco;
Direção (de série): Hidráulica ou hidrostática;
Piloto automático (opcional): Valtra Guide, da Trimble, para agricultura de precisão;
Transmissão: Sincronizada, com 12 marchas à frente e 12 à ré, com reversor Powershuttle;
Reversor: Mecânico (de série) ou eletro-hidráulico (opcional), com botão Hishift na alavanca;
Redutor: Creeper (opcional);
Embreagem (de série): Disco seco, com acionamento mecânico;
Embreagem (opcional): Discos em óleo, com acionamento eletro-hidráulico;
Sistema hidráulico: Até 3.000 kg no olhal, com controle remoto de três ou duas válvulas;
Tomada de potência: Independente e eletro-hidráulica, 540 RPM (de série), com 6 estrias;
Tomada de potência (opcional): 1.000 RPM;
Cárter do motor:
Arrefecimento: Até 4 radiadores, diesel, água, intercooler e óleo de transmissão;
Sistema elétrico:
Alternador (plataformado): Mahle, 80 ampères, 14 volts;
Bateria:
Freios: A discos banhados a óleo, com acionamento hidráulico;
Freio de estacionamento: Manual e independente, acionado por alavanca;
Tanque de combustível (plataformado): Aprox. 140 litros;
Tanque de combustível (cabinado): Aprox. 153 litros;
Eixo dianteiro: 4X4 Dana, com acionamento eletro-hidráulico;
Bloqueio de diferencial: Eletro-hidráulico;
Pneus dianteiros: 12.4X24 (de série);
Pneus traseiros: 18.4X30 (de série);
Pneus (opcional): Várias opções;
Peso (sem lastro e acessórios): Aprox.
Peso (com lastro e acessórios): Aprox. 4.670 kg;
Preço: Aprox. 150 mil (usado / bom estado de conservação);
Preço: Aprox. 250 mil (seminovo / ótimo estado de conservação);
Preço (novo): A partir de R$ 300 mil;